배터리 트레이

배터리 트레이는 리튬 배터리 에너지 저장 시스템의 중요한 부분이며 새로운 에너지 차량의 핵심 구성 요소입니다. 배터리 모듈에서 자동차 배터리 홀더는 베어링, 보호 및 열 소산의 역할을하는 주요 구성 요소입니다. 모듈 식 배터리 팩은 배터리 트레이에 배열되어 배터리 트레이를 통해 자동차 섀시에 고정됩니다.

배터리 트레이의 가공 기술

배터리가 자동차 본체의 바닥에 설치되고 작업 환경이 가혹하기 때문에 배터리 트레이는 배터리 모듈이 손상되지 않도록 석재 충격과 펑크를 방지하는 기능이 있어야합니다. 배터리 트레이는 전기 자동차의 중요한 안전 구조 부분입니다. 다음으로, Hy는 전기 자동차를위한 알루미늄 합금 배터리 트레이의 성형 공정과 곰팡이 설계를 간단히 소개합니다.

Hy는 저압 주물을 사용하여 전기 자동차를위한 알루미늄 합금 배터리 트레이의 주물을 생산합니다. 압력 주조 및 중력 주물과 비교하여 저압 주조는 금속 금형 사용의 장점과 안정적인 충전의 특성을 갖습니다.

캐스팅의 크고 얇은 크기를 고려하여 여러 게이트를 설계해야합니다. 동시에, 알루미늄 액체의 부드러운 충전물을 보장하기 위해, 창에 충전 채널이 추가되어 이후 처리에서 제거해야합니다.

동시에, 오버 플로우 라이저가 추가되어 알루미늄 액체의 충전에 도움이되며 성형 주물의 결함을 줄이거 나 피하십시오. 배터리 트레이의 기계적 성능 요구 사항이 높은 주요 응력 부품 및 영역은 수축 또는 열 균열을 피하기 위해 합리적으로 설계되어야합니다. 주조의 기본 벽 두께는 강도와 내구성을 보장하기 위해 최소 4mm입니다.

배터리 트레이의 개발 추세

최대의 새로운 에너지 소비자 시장이자 최초의 R & D 및 생산 시장 인 중국은 강력한 기술 준비금과 반복 경쟁 압력을 보유하고 있습니다. 따라서 중국의 새로운 에너지 독립 브랜드 제조업체는 새로운 에너지 차량 트레이 산업에서 더 경쟁력이 있습니다.

새로운 에너지 차량 배터리 트레이 제조업체의 다운 스트림 고객 기반은 주로 새로운 에너지 차량 또는 전원 배터리 회사입니다. 제품 속성의 맞춤형 최적화는 배터리 트레이 제조업체의 강력한 고객 끈적이로 이어집니다.

자동차의 경량은 자동차 산업의 만기 후 후반에 주요 개발 추세입니다. 이것은 배터리 트레이의 생산 재료 및 구조 설계에 대한 새로운 요구 사항을 강조합니다. 생산 재료 측면에서, 배터리 트레이에서 알루미늄 합금의 현재 사용률은 80%를 초과했으며, 이는 배터리 트레이의 주요 재료로 보통 스틸을 대체했다고 선언 할 수있다.

알루미늄 합금 외에도 자동차 배터리 홀더 생산에 마그네슘 합금 및 탄소 섬유와 같은 복합 재료의 사용은 현재 방향이지만 다른 재료의 공정은 복잡하고 비용이 높습니다. 그들은 아직 대량 생산되지 않았으며 알루미늄은 여전히 ​​주요 재료입니다.

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Hy는 주문 확인 후에는 포장 후 포장 후 포장과 적재 전에 QC가 7/24입니다.