자동차 차체 스탬핑 부품의 크랙 ​​및 숨은 크랙 방지 및 제어

어두운 균열 확인 방법: 손전등을 사용하여 플레이트에서 약 10cm 떨어진 R 각도의 끝 부분을 직접 가리킵니다. R 각도의 끝 부분은 어두운 균열이 자주 발생하는 곳입니다. 참고: 검사를 위해서는 평행광을 사용해야 합니다. 어두운 균열이 있는 위치에는 뚜렷한 그림자가 나타납니다.

소재 자체의 문제

⑴ 재질 외관 불량. 소재 자체에 개재물이 있는 경우, 개재물은 작은 변형에도 견딜 수 있기 때문에 소재에 외력을 가할 때 개재물에 균열이 나타납니다. 개재물은 조강 생산 과정에서 가끔 발생하는 결함입니다. 현미경 분석 및 조성 분석은 그림 3과 4와 같이 샘플링을 통해 수행됩니다.

곰팡이로 인한 개봉 및 어두운 균열

⑴ 드로잉 몰드. 스탬핑 위치, 금형 표면 거칠기, 금형 연삭 속도 및 드로우 리브 홈의 응력이 부품 성형에 영향을 미칩니다. 기타에는 위치 지정, 금형 프레싱 표면, 밸런스 블록, 이젝터 색상, 부품 R 각도 상태 등이 포함됩니다. 금형은 특정 압력 값 범위 내에서 성형 부품의 안정성을 충족하기 위해 기계 디버깅 프로세스 중에 금형 성형 마진을 조정합니다.

⑵ 성형 금형. 성형 부분에 주름이 있거나 성형 금형 연삭 문제로 인해 금형 성형 중에 재료가 겹쳐서 균열이 발생합니다.

장비로 인한 개봉 및 어두운 균열

⑴ 엔진 오일막 청소 시트 표면의 오일막 두께 및 균일성금속 부품성형 과정에서 부품에 균열, 어두운 균열 또는 주름이 있는지 여부에 영향을 미칩니다. 예를 들어, 청소 속도, 스퀴즈 롤러 압력, 청소 기계 속도, 오일 주입량은 모두 부품 표면의 유막에 영향을 미치는 중요한 매개변수입니다. 그림 6과 7은 각각 유막 측정 위치와 측정 사진이다.

프로세스 제어

⑴ 딥드로잉 후 부품을 꺼내어 유입량 비교 : 압력을 조절하거나 몰드 밸런스 블록의 색상, 몰드 블랭크 홀더의 표면 거칠기 및 기타 매개 변수를 확인하여 부품의 유입량을 측정하고 분석합니다. 그림 11과 12에 표시된 것처럼 매개변수 조정 후 판금의 각 영역의 재료 흐름.

⑵ 부품 감육 측정 위험점 맵의 CAE 데이터 분석에 따라 부품 감육율을 정기적으로 측정하여 발생할 수 있는 개봉 및 Dark Cracking 위험의 주요 위치를 확인합니다.

⑶ 부품 감육 측정 위험점 맵의 CAE 데이터 분석에 따라 이를 운영기준 요구사항으로 편집하고, 검사원은 선을 긋어 열림 및 다크 크랙의 위험 위치를 확인하고 확인합니다.